Quando a Ford mostrou o Mustang Mach-E, um utilitário esportivo elétrico, acabou causando polêmica entre os puristas. Muitos não gostaram de ver o nome do esportivo em um SUV.

A marca, para tentar minimizar, revelou no mês passado que, muito antes disso, o Mustang quase virou perua, sedã ou até um roadster, nome dado aos conversíveis de dois lugares.

O primeiro protótipo mostrado foi em 1962. O Allegro. Era um Mustang esticado que não chegou à fase de produção.

No ano seguinte o mesmo nome foi utilizado em um Mustang mais curto e com estilo europeu, rejeitado pelo público americano.

O sedã de quatro portas surgiu em 1964, também rejeitado. Em 1966 a Ford tentou fazer uma perua de duas portas, as chamadas Shooting Break, mas esse tipo de carroceria fazia mais sucesso na Europa e também acabou ficando de fora dos planos da montadora.

Na década de 1970 surgiu o Milano, com um estilo bem mais agressivo do que os fãs de Mustang estavam acostumados.

Só em 1980 a Ford arriscou de novo com o RSX, que antecipou a segunda geração do esportivo. Nos anos 1990 o futurismo também ditou os estilos do Rambo e do Mach III. Foram os últimos conceitos do Mustang , que se manteve com estilo único até o Mach-E.