O Vigilante Agora percorreu as sete linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), visitou 13 estações e encontrou dificuldade de acesso no embarque e desembarque, uma constante entre as paradas, buracos e obstáculos em plataformas, pintura desgastada e abandono nas regiões mais periféricas da Grande São Paulo.

A situação mais crítica é a da estação Aracaré, na linha 12-safira, em Itaquaquecetuba. Abandonada, a parada tem desnível entre os trechos da mesma plataforma, mato crescendo entre a alvenaria, nenhuma acessibilidade para passageiros com dificuldade de locomoção. Nada é mais grave, porém, que a distância entre o trem e a plataforma, superior a 30 centímetros de altura e a mais de 15 centímetros de distância, o que obriga a pessoa a saltar no embarque e desembarque. Os próprios funcionários relatam que o risco de acidentes é constante.

Na linha 7-rubi, a estação Vila Clarice também tem vão de mais de 30 cm de altura entre trem e área de embarque, nenhuma acessibilidade e uma situação clássica entre as paradas fora do centro expandido da capital, que é a plataforma parcialmente descoberta. Quem embarca ou desembarca sem guarda-chuva nos primeiros ou nos últimos vagões acaba se molhando.

Os problemas também se estendem pela linha 8-diamante. A Comandante Sampaio é inacessível para quem tem dificuldade de locomoção. No saguão, infiltração e poças d’água na última terça-feira (17), chuvosa. O banheiro masculino estava sujo e alagado.

“Só tem bilheteria de um lado e a pessoa é obrigada a atravessar para comprar a passagem. Está sem cobertura nas pontas, sem pintura”, afirma a professora Daniela Vieira, 28, que costuma embarcar na Prefeito Saladino, da linha 10-turquesa, em Santo André (ABC). Na última terça, a água da chuva escorria pela alvenaria e molhava também quem desembarcava nas extremidades do trem.

Na 11-coral, o banheiro da estação Guaianases fica do lado de fora, no terminal de ônibus. O piso do saguão de entrada está desgastado. Grande parte da plataforma é tomada por poças d’água. Até mesmo a linha 13-jade, inaugurada há dois anos para levar passageiros até perto do aeroporto de Cumbica, já mostra problemas de manutenção. A estação de transição Engenheiro Goulart é limpa e bem iluminada, mas já tem goteiras e infiltração.

Entre as estações da CPTM, o Vigilante encontrou exceção apenas na linha 9-esmeralda, que sai de Osasco e margeia o rio Pinheiros e bairros ricos da zona oeste da capital. Na Vila Olímpia, por exemplo, há até limitadores de velocidade para cadeirantes na passarela que atravessa a marginal. Há ainda piso táctil e antiderrapante, o que deveria ser regra também nos bairros pobres da região metropolitana.

Resposta

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) diz que todos os casos de manutenção citados pela reportagem já estão com processo aberto e as áreas responsáveis avaliam a melhor forma de resolver. Também afirma que alguns serviços, como bilheterias, foram alterados ou suspensos por causa da pandemia.

A CPTM diz que 68 das 94 estações são acessíveis, três estão com obras em andamento e todas as outras que precisam de adaptações de acessibilidade estão com projetos já em execução. Também afirma que a Secretaria de Transportes Metropolitanos, sob a gestão de João Doria (PSDB), está em processo de concessão de algumas estações e linhas do sistema metroferroviário para iniciativa privada.

A CPTM afirma que há estações muito antigas, do tempo que não se previa acessibilidade, então os projetos têm que ser "completos e estruturais", envolvendo, além das plataformas, sanitários, rampas entre outros. A companhia diz que funcionários são treinados para atender o público com necessidades especiais. Para estações que ainda não têm acessibilidade, a companhia disponibiliza transporte em veículos adaptados para a estação acessível mais próxima. Diz também que há 12 estações tombadas pelo patrimônio histórico e, por isso, o projeto de adaptação precisa ser aprovado pelos órgãos de preservação.

O que o Vigilante encontrou

LINHA 7
- Lapa

• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Pintura desgastada

- Vila Clarice

• Plataforma sem cobertura
• Passarela enferrujada
• Bilheteria funcionando só no sentido centro
• Plataforma cheia de buracos e irregularidades
• Faixas amarela e branca deterioradas
• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Degrau de mais de 30 cm de altura e buraco entre trem e plataforma

LINHA 8
- General Miguel Costa

• Degrau entre trem e plataforma
• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Plataformas com trechos estreitos

- Comandante Sampaio

• Sinalização desgastada
• Vão largo entre trem e plataforma
• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Infiltração e poças no saguão
• Banheiro sujo, alagado

LINHA 9
- Vila Olímpia

• Escadas rolantes
• Piso tátil e antiderrapante
• Limitadores de velocidade para cadeirantes na passarela

- Santo Amaro

• Escada rolante quebrada, em manutenção
• Irregularidades e buracos no piso da plataforma

LINHA 10
- Tamanduateí

• Limpa
• Escadas rolantes funcionando
• Bancos bem conservados
• Sinalização adequada

- Capuava

• Telhas com infiltração
• Antiderrapante deteriorado
• Vidros ausentes na passarela
• Pichações
• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Pintura desgastada
• Parte da plataforma é descoberta

- Prefeito Saladino

• Bilheteria fechada na entrada em direção ao Brás
• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Plataforma parcialmente descoberta
• Degrau de mais de 20 cm entre trem e plataforma
• Infiltração
• Pintura deteriorada
• Antiderrapante desgastado (linha branca na plataforma)

LINHA 11
- Calmon Viana

• Passarela com piso escorregadio e desgastado
• Cobertura não impede formação de poças na plataforma

- Guaianases

• Poças d'água na plataforma
• Piso desgastado antes das catracas
• Banheiro somente do lado de fora, no terminal de ônibus

LINHA 12
- Engenheiro Manoel Feio

• Plataforma parcialmente coberta
• Sinalização desgastada
• Passarela enferrujada
• Pichações
• Faixa amarela e linha branca antiderrapante deterioradas

- Aracaré

• Sem acessibilidade (escadarias, sem elevador ou rampa)
• Mais de 30 cm de altura e 15 cm de distância entre trem e plataforma, obrigando passageiro a saltar no embarque e desembarque
• Plataforma estreita, cheia de obstáculos e irregularidades no pavimento
• Pedaços de ferro soltos na beirada da plataforma
• Mato crescendo em meio à alvenaria
• Plataforma parcialmente descoberta

LINHA 13
- Engenheiro Goulart

• Amplo saguão
• Limpa
• Bem iluminada
• Sinalização adequada
• Infiltração e goteiras